Langfristige Perspektiven zur Weiterentwicklung und Ergänzung der bestehenden ÖPNV-Angebote und der zugehörigen Infrastruktur

Fortschreibung des Nahverkehrsplans, Anpassung Planungen im MVV-Regionalbusverkehr an Entwicklung der letzten Jahre seit Beschluss des ursprünglichen Nahverkehrsplans

Regelbetrieb der MVV-Regionalbuslinie 232 mit Batteriebussen.

Beschleunigung der MVV-Regionalbuslinie 210 mittels Bevorrechtigung an Lichtsignalanlagen sowie weiterer Maßnahmen wie etwa Buskaps anstelle von Busbuchten
 

Bei den Neuvergaben der MVV-Regionalbuslinien sind die Fahrzeuge mit einem kostenlosen Angebot an Fahrgast-WLAN auszustatten.
 

Anhand von ca. drei weiteren geeigneten MVV-Regionalbuslinien, die kurz- bis mittelfristig zur Vergabe anstehen, soll aufgezeigt werden, wie diese Linien auf Elektroantrieb umgestellt werden können.
Ziel ist es, die Tauglichkeit von ausgewählten MVV-Regionalbuslinien für einen Betrieb mit E-Bussen zu prüfen.

Entwicklung von Strategien und Maßnahmen für die Reduzierung des C02-Ausstoßes im Mobilitätssektor

Unterstützung verantwortlicher Kommunen und Verwaltungen mit Instrumenten zur Planung von Szenarien mit reduziertem C02-Ausstoß
 

Untersuchung, unter welchen Kriterien im MVV-Regionalbusverkehr im Landkreis München alternative Antriebe im Regelbetrieb eingeführt werden können.
 

Einführung eines Integrationssystems für Echtzeitdaten (ISE) sowie eines Elektronischen Fahrgeldmanagementsystems (EFM) im MVV-Regionalbusverkehr
 

Erarbeitung eines Konzeptes für den Aufbau, den Einsatz und den Betrieb von automatischen Fahrgastzählsystemen (AFZS) in den MVV-Regionalbussen sowie eines Hintergrundsystems.
 

Konzeption eines adäquaten schienengebundenen ÖPNV-Angebots im Süd-Osten des Landkreises
 

Prüfung der Potentiale für weitere, zusätzliche tangentiale Busangebote im MVV-Verbundraum
 

Defizite aufdecken, Ermittlung des Bedarfs, Ladeinfrastrukturmöglichkeiten aufzeigen, Konzepte auf Kommunen abstimmen, E-Mobilität fördern

Steigerung der Attraktivität des Radverkehrs im Binnenverkehr im LK München
 

Steigerung der Attraktivität des Radverkehrs und somit Verlagerungen von Fahrten weg vom MIV hin zum Radverkehr
 

Einführung eines bedarfsgerechten und attraktiven Bike-Sharing Systems im Landkreis München, das kompatibel zum bestehenden System MVG Rad in der Landeshauptstadt München ist.

Das MVG Rad ist ein öffentlich zugängliches Fahrradvermietsystem, in dem die Kunden im Rahmen der bestehenden Verfügbarkeit Fahrräder anmieten und zurückgeben können. Anmietung und Rückgabe kann über ein ausgewiesenes Gebiet mit festgelegten Stationen erfolgen ("stationsbasiert"), als auch ohne Bindung an Stationen ("free-floating").

Verbesserung der Fahrradmobilität in Unterschleißheim

Bürgerbus Angebot im Landkreis München

Tangentiale Wegeverbindungen

Durchgangsverkehre verlagern/ Ziel- und Quellverkehre leiten

Bessere Vernetzung mit den Nachbarkommunen

Umfassende Radverkehrsförderung für das Gewerbegebiet Garching - Hochbrück

Entlastung der Verkehrsnetze im Raum München, Reduzierung des MIV, Nachhaltigkeit

Kontinuierliche Radverkehrsförderung hin zur zertifizierten "Fahrradfreundlichen Kommune"

Alternative Antriebe, Carsharing

Mobilität fördern, Klimaschutz

Schaffung eines vernetzten Quartiers mit hochwertiger Standortqualität für flexible Arbeitsplätze der Zukunft in einem hoch innovativen und motivierenden Umfeld und die Bewältigung der damit
einhergehenden Mobilitätsherausforderungen.

Die acht NordAllianz Kommunen der Metropolregion München Nord möchten sich beim Förderprogramm „Klimaschutz durch Radverkehr“ bewerben.